疫情致全球35萬人仍漂在海上,預估近半是美國人

時代數據君
2020-03-23 10:58:58

郵輪正成為此次新冠肺炎疫情的重災區。

今日,又一艘“公主號”郵輪出現新冠肺炎確診病例據澳大利亞媒體披露,停靠在澳大利亞悉尼港的紅寶石公主號郵輪上有3位乘客和1位船員在今日確診感染新冠病毒。該郵輪于3月19日提前結束航程,返回悉尼港。目前,除確診患者已送醫外,船上乘客均已下船返回各自的家中,船員仍留在船上。


時代數據統計,截至目前,已有11艘郵輪報告了新冠肺炎確診病例。其中,銀影號、銀海探險號、地中海傳奇號、歌詩達炫目號、布雷馬號、紅寶石公主等6艘郵輪在近日接連出現新冠肺炎確診病例。


此時,銀影號、銀海探險號2艘郵輪分別在巴西、智利的外海進行隔離;歌詩達炫目號郵輪在被西班牙拒絕停靠后,正全速開往法國馬賽;地中海傳奇號郵輪停靠美國邁阿密后,所有乘客未經醫學檢測自由離去。


然而,這僅僅是出現確診病例的郵輪數據。時代數據不完全統計,因乘客出現發熱、普通流感或者類似新冠肺炎等癥狀,而被各地港口拒之門外的郵輪已超過20艘。

一時間,郵輪從曾經的香餑餑,變成了如今的燙手山芋。
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110艘郵輪漂泊海上

隨著新冠肺炎疫情在全球大流行,最孤立無援的就是仍在海中行駛的郵輪了。

據時代數據全球郵輪監測數據庫統計,截至3月18日,全球仍有110艘郵輪漂泊在海上。它們有的正按計劃航行;有的擬提前結束旅程,正就近尋找可以停靠的港口;另外還有5艘郵輪正在海上進行隔離。

這110艘郵輪共載有35.6萬人,其中,乘客26.4萬人,船員9.2萬人,有4840人正在被隔離船上。對于海上的他們來說,一切都是未知。

據Cruise Industry News數據顯示,嘉年華郵輪集團、皇家加勒比郵輪集團、諾唯真郵輪集團和地中海郵輪集團等4家郵輪集團壟斷了全球82.4%的郵輪市場。在這110艘郵輪中,來自四大郵輪集團的郵輪就有89艘,占比80.9%。

從郵輪品牌來看,皇家加勒比郵輪在海上的郵輪最多,達到11艘,共載有人數53085人;其次是公主郵輪,有9艘郵輪正在航行中,共載有人數36360人;第三是諾唯真郵輪、地中海郵輪和荷美郵輪,均有8艘郵輪在海上航行,載有人數分別為38454人、38316人和22180人。


值得注意的是,皇家加勒比郵輪集團旗下,銀海郵輪的銀影號、銀海探險號以及精鉆郵輪的精鉆尋蹤號等3艘郵輪正在進行海上隔離,被隔離原因是出現新冠肺炎確診病例或疑似病例。對此,皇家加勒比郵輪集團表示,船上乘客均可獲得全額退款或者價值125%郵輪費用的未來抵用券。盡管如此,滯留在船上的乘客依然承擔著感染新冠病毒的巨大風險。
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(皇家加勒比郵輪集團的賠償公告,來源:Cruise Critic

日本鉆石公主號郵輪的事實告訴我們,海上隔離并不是最好的選擇。因此,對于郵輪可能帶來的新冠疫情蔓延,多個國家和地區也紛紛采取關閉郵輪港口的措施,不再允許國際郵輪靠港。

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33個國家或地區禁止郵輪停靠

最早在2月初,荷美郵輪的威士特丹號因被懷疑載有新冠肺炎患者,先后被菲律賓、中國臺灣、日本、韓國、關島、泰國等地港口拒絕靠港。就在此時,中國臺灣于2月6日宣布禁止國際郵輪停靠,成為最早關閉郵輪港口的地區。中國香港和韓國緊隨其后,也分別于2月8日和2月10日關閉了郵輪港口,禁止所有國際郵輪靠港。

據時代數據全球郵輪監測數據庫統計,截至3月18日,全球共有33個國家或地區關閉郵輪港口,25個國家或地區限制郵輪靠港。其中,在限制郵輪入港的國家或地區中,挪威的要求最嚴,要求所有入港郵輪必須在海上隔離14天后,乘客和船員才可以下船,這一要求基本也等同于拒絕郵輪入港。此外,俄羅斯、波蘭和葡萄牙基本允許郵輪入港,但僅允許本國公民下船。




郵輪巨頭并未全面停航

全球多個郵輪港口關閉,影響了數百條郵輪航線的正常停靠。最終,四大郵輪巨頭在3月13日宣布暫停出境郵輪30天,迪斯尼郵輪、維京郵輪等大型郵輪公司也紛紛表示要全面停航至4月中旬或4月底。其中,公主郵輪還特別指出將暫停郵輪運營60天。

(郵輪停航公告截圖,來源:Cruise Critic

但是,據時代數據全球郵輪監測數據庫顯示,宣布暫停郵輪運營的郵輪公司并未全面停航,部分郵輪仍然能夠順利出海。其中,在3月14~16日,全球共有38艘郵輪順利出港,共載有人數達到14.3萬人。其中,從美國港口發出的郵輪就有17艘。看來,仍然有無視新冠病毒的美國人,選擇乘坐郵輪旅行來度過一個完美假期。


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美國人最愛郵輪旅行

自從2月份日本鉆石公主號郵輪爆發疫情以來,多艘往來亞洲區域的郵輪也陸續被郵輪公司禁止。但是,郵輪公司并沒有停止運營除亞洲外的其他國際航線。

一個月后,另一艘停靠在美國的至尊公主號郵輪再次成為全球的焦點。據美國衛生與公共服務部(HHS)披露,該郵輪上共有乘客2421名乘客,其中有1000名乘客為美國加州居民,占比近半。

另據國際郵輪運輸協會(CLIA)發布的報告顯示,全球郵輪市場主要客源集中于北美、中國和歐洲。其中,來自美國的郵輪旅客最多,2018年達到1309.1萬人次,占比45.91%;其次是中國大陸的郵輪旅客,2018年為235.7萬人次,這一數據還不到美國的五分之一。


因此,時代數據估計,在目前仍漂于海上的旅客中,將有近半人數是美國人。
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八成旅客極易感染新冠肺炎

據國際郵輪運輸協會(CLIA)發布的報告顯示,2018年全球郵輪旅客量達到2851.5萬人次,平均年齡達到46.7歲。按照年齡段分布來看,年齡在60-69歲的乘客最多,占比19%,其次是50-59歲的乘客,占比18%。


值得注意的是,在郵輪旅客中,年齡在30歲及以上的乘客占比77%。據中國疾病預防控制中心最新研究顯示,在截至2月11日的44672例新冠確診病例中,年齡介于30至79歲之間的確診患者高達87%。這也意味著,77%的郵輪旅客將極易感染新冠肺炎。

同時,在郵輪環境中,由于航行持續時間長、人員密度相對較高、環境相對封閉等原因,郵輪內部形成的微小氣候相對滯濁。所謂微小氣候,是指在一個相對獨立的小空間范圍內的氣候水平,包括溫度、濕度、空氣流動等因素。在這種微小氣候相對滯濁的環境下,新冠肺炎等空氣傳播疾病的感染風險系數將增大。在船上醫療條件有限的情況下,一旦出現新冠肺炎疫情,將是一場噩夢。







作者 | 張照
編輯 |?張照
設計 | 梁海虹、蔡展


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